Công tắc điều nhiệt đầu dò nhiệt độ nước làm mát động cơ có báo động

Đầu ra của cảm biến được cố định bằng quy trình ép phun, có thể chịu được nhiệt độ cao và thấp và có hiệu suất ổn định.

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT), cảm biến nước làm mát hay còn gọi là "cảm biến nhiệt độ nước" thường được lắp đặt trong áo nước hoặc đường làm mát của khối động cơ, cũng như trên đầu xi-lanh hoặc bộ tản nhiệt để xác định nhiệt độ nước làm mát động cơ.

Nhiệt độ của cảm biến nhiệt độ nước sử dụng hệ số nhiệt độ âm của nhiệt điện trở, nhiệt độ nước làm mát động cơ càng cao thì điện trở càng lớn, nhiệt độ nước làm mát động cơ càng thấp điện trở càng nhỏ và cung cấp tín hiệu nhiệt độ nước làm mát động cơ cho bộ điều khiển điện tử.

Cảm biến về cơ bản là một nhiệt điện trở thay đổi điện trở theo nhiệt độ.Khi ECT cao (nóng), điện trở thấp và khi ECT thấp (lạnh), điện trở cao.Kết quả đọc điện trở này được gửi đến máy tính trên xe, được sử dụng để điều chỉnh các chức năng kiểm soát đánh lửa, nhiên liệu và khí thải khác nhau, đồng thời bật và tắt quạt làm mát bộ tản nhiệt khi cần.

Cảm biến nhiệt độ dầu/nước 1/2" NPT đa năng, dải nhiệt độ từ 0-150C / 0-300F. Đây là cảm biến hai dây truyền tín hiệu về đồng hồ đo.